Mindenféle termék kültéri tevékenységekhez

Globális áruszállítás – aggasztó és bizonytalan jövő

COVID-19, a Szuezi-csatorna lezárása, a globális kereskedelem volumene fellendült.......Ezek az elmúlt két évben történtek, és a globális áruszállítás növekedését okozták. A 2019 eleji költségekhez képest a globális áruszállítás megduplázódott, sőt megháromszorozódott.
Nem csak fent, a hírek szerint. Az észak-amerikai kikötők akár augusztusban is "felszámolás alá kerülhetnek" a főszezonban! A Maersk emlékeztetett, hogy a konténereket a lehető leghamarabb vissza kell küldeni. A Seaexplorer konténerszállító platform adatai szerint sok doboz elakadt az úton. Augusztus 9-én világszerte több mint 120 kikötő volt zsúfolt, és több mint 396 hajó kikötött a kikötők előtt, várva a kikötőbe való belépésre. A riporter a Seaexplorer platform vázlatos rajzából láthatja, hogy Észak-Amerikában Los Angeles, Long Beach és Oakland kikötői, Európában Rotterdam és Antwerpen kikötői, valamint Ázsiában Vietnam déli partvidéke is erősen zsúfolt.

FÁJL - Konténerek sorakoznak egymásra halmozva a Los Angeles-i kikötőben, 2021. október 20-án, szerdán, San Pedróban, Kaliforniában. A Los Angeles-Long Beach kikötői komplexum megbírságolja a hajózási társaságokat, ha hagyják, hogy a konténerek felhalmozódjanak, miközben az ország legforgalmasabb ikerkikötője példátlan hajótorlódással küzd. A Los Angeles-i és Long Beach-i kikötői bizottságok 2021. október 29-én, pénteken megszavazták egy 90 napos „konténertúllépési díj” bevezetését, amely időkorlátokat szab ki arra vonatkozóan, hogy a konténerek mennyi ideig tartózkodhatnak a tengeri terminálokon. (AP Photo/Ringo HW Chiu, Fájl)

Egyrészt a konténerek túlzsúfolódnak a tengeren; másrészt a nem elegendő szárazföldi kirakodási kapacitás miatt nagyszámú konténer halmozódik fel a szárazföldi áruszállítási központokban Európában és az Egyesült Államokban, és a konténerveszteség jelensége gyakran előfordul. A kettő egymásra rakódik, és sok konténerből "nincs visszaút".
Az Egyesült Nemzetek Kereskedelmi és Fejlesztési Szervezete (UNCTAD) nemrégiben kiadott egy dokumentumot, amelyben felszólította az összes ország politikai döntéshozóit, hogy fordítsanak figyelmet a következő három kérdésre: a kereskedelem egyszerűsítése és a rugalmas ellátási láncok digitalizálása, a konténerkövetés és -követés, valamint a tengeri szállítással kapcsolatos versenykérdések.

-1x-1

Mindezek a kapcsolódó események a tengeri áruszállítás ugrásszerű növekedését okozták, ami rossz hír mind a vevő, mind az eladó számára, és a növekvő költségek miatt hatással lesz a végfelhasználókra.
Nem tudunk mindent megváltoztatni, azonban mi, KANGO tagok, minden szállítási mód költségeire fogunk összpontosítani, és ígérjük, hogy mindig a legjobb szállítási tervet kínáljuk ügyfeleinknek, hogy költségeket takarítsunk meg számukra.

hírek234

Közzététel ideje: 2019. június 3.